Energimyndigheten föreslår att höginblandade biodrivmedel bör vara undantagna från skatt även fortsättningsvis, och fortsatt hållas utanför reduktionsplikten. Det får kemi- och biodrivmedelsföretaget SEKAB att jubla. De anser att förslaget är nödvändigt för att minska klimatpåverkan från bussar och lastbilar.

– Dagens ros till Energimyndigheten som förstår hur Sverige ska lyckas fasa ut bensin och diesel. Transporternas klimatpåverkan måste minska och höginblandade biodrivmedel behövs för att nå målet om en fossiloberoende fordonsflotta, säger Sofia Winternell, affärsutvecklare på SEKAB, som tillverkar det förnybara etanolbränslet ED95.

I oktober förra året gav regeringen Energimyndigheten i uppdrag att utreda reduktionsplikten för att öka andelen biodrivmedel i bensin och diesel, och bland annat föreslå vilka reduktionsnivåer som ska gälla fram till 2030. En del i uppdraget är att föreslå hur höginblandade biodrivmedel ska hanteras, alltså bränslen som till största delen är förnybara och redan nu minskar koldioxidutsläppen med upp till 90 procent.

Energimyndigheten föreslår följande:

– Höginblandade och rena biodrivmedel bör även i fortsättningen hållas utanför reduktionsplikten och får fortsatt stöd genom skattebefrielse.
– Fortsatt separata reduktionsnivåer för bensin och dieselbränsle.
– En linjär utveckling av reduktionsnivåerna.
– Möjlighet att spara överskott av utsläppsreduktion och möjlighet att överlåta utsläppsreduktion även innan den egna reduktionsplikten är uppfylld.