Stockholms kollektivtrafik fortsätter att ta kliv framåt inom klimat och miljö. Utsläppen minskar inom alla trafikslag enligt trafikförvaltningens redovisning för 2025.
Bussarna i länet går sedan flera år på förnybara drivmedel och under 2025 togs flera viktiga steg för att ytterligare minska kollektivtrafikens totala klimatpåverkan. Införandet av ett stort antal eldrivna bussar, ökad användning av biodrivmedlet HVO i busstrafiken fick tydlig effekt. Det bidrog till att koldioxidutsläppen minskade inom samtliga trafikslag, och var lägre jämfört med basåret 2019 och 2024, då utsläppen tillfälligt ökade och bröt en tidigare nedåtgående trend.
– Årets resultat visar att våra satsningar på elektrifiering, biodrivmedel och energieffektivisering ger effekt. Men för att nå våra klimatmål behöver fler välja kollektivtrafiken framför bilen, där vi idag har en marknadsandel på 46 procent av de motoriserade resorna, säger trafikförvaltningens hållbarhetschef Maria Röjvall.
Flera nya bussavtal trädde i kraft under året och över 500 nya el- och biodieselbussar sattes i trafik. Vid slutet av november ifjol var cirka 18 procent av de cirka 2 000 bussar som utgör SL-bussparken elektrifierade, och fler fordon har bytt biodrivmedel från RME till HVO, vilket minskar utsläppen ytterligare.
Kollektivtrafiken står för cirka 75 procent av Region Stockholms klimatpåverkan. År 2025 uppgick energianvändningen till 1?334 GWh, varav 93 procent kom från förnybara källor.
– Förnybara drivmedel och eldrivna fordon räcker inte för att nå regionens klimatmål. Därför byter vi ut och effektiviserar energiintensiva system, testar ny smart teknik och ställer höga krav i hela leverantörskedjan, säger Maria Röjvall.
Källa: Region Stockholm