Nyligen tog ledande politiker i Stockholms stad initiativ för att ta tillbaka den kommunala skolskjutsen i egen regi. Helt fel väg att gå tycker Jonas Hagelqvist, vd för Transportföretagen, och Tina Thorsell, samhällspolitisk chef för Transportföretagen, i ett debattinlägg i Dagens industri. De menar att ledande politiker utnyttjar bristande upphandlingar för att ta tillbaka verksamheten i egen regi – något som blir mycket dyrare för det offentliga.
”Sådana konsekvenser har vi redan sett flera exempel på. Region Stockholms politiska styre fastslog nyligen att de kommer börja köra busstrafiken i Sigtuna och Upplands Väsby i egen regi. Detta trots att regionens egna tjänstemän beräknar att detta kommer medföra en kostnadsökning på 10 – 20 procent, jämfört med dagens upphandlade trafik”, skriver debattörerna och sågar Stockholms stad tankar på att ta över skolskjutsen i egen regi.
”Både i staden och regionen saknar Stockholm såväl fordonspark som driftorganisation, yrkeslegitimerade förare och den operativa kompetens som krävs för att bedriva trafikverksamhet i egen regi. Att bygga upp detta från grunden med skattemedel, på bekostnad av en redan etablerad privat sektor, är varken ekonomiskt försvarbart eller en garanti för bättre kvalitet. Rätt upphandlat och utnyttjat är Stockholms tusentals legitimerade förare och stora fordonspark av taxibilar och bussar en värdefull tillgång, som bör tas tillvara.
En egenregiverksamhet med kommunalt ägda fordon, kommunalt anställda chaufförer och kommunal driftledning riskerar också att skapa en osund konkurrenssituation. I flera kommuner, som exempelvis Vallentuna och Järfälla, bedrivs verksamhet i egen regi utan att konsekvent tillämpa gällande regelverk för taxitrafik. Krav på trafiktillstånd och taxiförarlegitimation följs inte alltid, eller tolkas mer generöst än för privata aktörer. Ett företag som agerar på motsvarande sätt riskerar omedelbart att förlora sitt tillstånd”, skriver debattörerna.
De betonar att problemet inte är att konkurrensen har misslyckats, utan att upphandlingar alltför ofta har brustit, till följd av en i praktiken obefintlig intern dialog mellan beställare och ansvarig verksamhet.
” I det senaste exemplet med skolskjutsen har Stockholms stad ställt otydliga krav utan samråd med taxibranschen, varken inför upphandlingen eller under avtalets gång. Att skylla på marknaden är enbart en ideologisk dimridå för att vinna politiska poänger”.
Källa: Dagens industri.