Sverige talar gärna om transportsektorns omställning. Om nollutsläpp, klimatmål och gröna städer. I Norge har man kommit längre. Med tydliga styrmedel har man skapat en långsiktighet och ett offentligt ansvar för att omställningen ska fungera i praktiken.
Det framgår i den nyligen publicerade rapporten *Fokusland Norge – Så mycket mer än bara elbilar* publicerad av 2030-sekretariatet. Rapporten visar hur Norge kombinerar höga klimatambitioner med investeringar i infrastruktur, med stegvisa krav inom offentlig upphandling som ett aktivt styrmedel. En omställning som går från ord till handling.
Ta steget Sverige
Sverige behöver också våga ta steget. Att gå från prat till genomförande. Med rätt förutsättningar finns många aktörer som kan och vill bidra till transportsektorns omställning. Taxinäringen är en av dem.
Taxi har en samhällsbärande roll för infrastrukturen. Varje dag transporterar taxi människor till vård, skola, arbete och omsorgsverksamheter där kollektivtrafiken inte räcker till eller saknas. Redan här finns en potential för att utveckla fler resetjänster och nyttja de bilar som redan rullar på våra vägar.
Nollutsläppszoner kan vara ett kraftfullt verktyg för att minska utsläpp och förbättra stadsmiljön. Med rimliga övergångstider, fungerande laddinfrastruktur och en tydligt prioriterad roll för yrkestrafiken finns alla möjligheter att lyckas. Resultatet kan öka tillgängligheten för fler resenärer, det blir färre bilar på våra vägar och klimatnyttan ökar.
Norge visar vägen
Krav har införts stegvis. Infrastruktur har byggts i takt med politikens ambitioner. Och när staten och kommunerna ställt högre krav i upphandling av resetjänster har de också tagit ansvar för merkostnaderna. Kvalitet och miljönytta kostar, men man räknar med att vinsten ska ge återbäring över tid.
I Sverige ser vi ofta motsatsen. Kommuner och regioner ställer ökade klimatkrav i upphandling av samhällsbetalda resor, samtidigt som ersättningen pressas. Laddinfrastruktur för yrkestrafik saknas eller är felplacerad och tillgängligheten för resenärerna tenderar bli sämre. Det leder inte till en hållbar omställningspolitik.
Inkludera taxi
Samma logik gäller framkomlighet. I ett elektrifierat transportsystem blir tillgång till staden en styrsignal. Eldriven taxi bör prioriteras – inte trängas undan. Rätt utformade nollutsläppszoner kan stärka seriösa aktörer, öka takten i omställningen och samtidigt säkra möjligheten för fler som inte kan resa med kollektivtrafik eller har möjlighet att köra egen bil.
Att inkludera taxi i omställningsarbetet är att komma en god bit på väg. Och startsträckan är inte lång.